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«Fernando está como nunca»

GP Gran Bretaña F1 2020 Con el peso y resistencia de 2010 para frontar Indy y Renault

Fernando Alonso, durante su presentación como piloto Renault este mes...
Fernando Alonso, durante su presentación como piloto Renault este mes de julio.
EFE

Hay quien celebra sus 39 con una tarta, velas y relax, y quien se sube a la bici ocho horas en solitario para meterse 200 kilómetros. «Me sirve para reflexionar, estás más en tu mundo y para pensar bien las cosas», asegura Fernando Alonso que el lunes se fue a Covadonga a dos ruedas y hoy cumple años, sin un átomo de grasa en un cuerpo ya maduro, pero que no coincide con su calendario vital. «Está en el peso y la forma física de 2009 a 2011, lo hemos preparado así y así lo ha hecho. Está mejor que nunca, para subirse a un Fórmula 1 mañana», asegura Edo Bendinelli, su fisio de siempre.

La marca de Alonso el lunes: casi 8 horas en bicicleta

No se puede decir que haya retrocedido 10 años en el tiempo, pero las imágenes no engañan: la cara mucho más chupada y angulosa, las camisas holgadas, los brazos ya lejos del perfil de Thor. Es otro por fuera, aunque el mismo por dentro. Mirando a las 500 Millas de dentro de un mes. «A ver si patento una máquina de rejuvenecer, aunque ya quitándome la barba es un buen truco… Ya conozco bien mi cuerpo y sé lo que puedo y no puedo hacer», aseguró charlando con Pau Gasol, de su quinta. «Con 20 años jugaba un partido de fútbol por la mañana, luego uno de tenis, cogía la bici por la tarde y al final del día me daba 100 vueltas en el kart, y al día siguiente todo bien. Si lo hago ahora me duele aquí la espalda, o allí en la muñeca, o en el cuello, porque con casi 40 años lo notas. Ahora se entrena distinto, cuidas los detalles, pules tus puntos débiles, y estoy mejor que nunca«, reconoce.

Fernando tiró de gimnasio durante el confinamiento en Suiza, de la bici estática con la pegatina «el esfuerzo desaparece, la gloria no» y en cuanto ha vuelto a España ha quemado la bici de carretera. El plan fue más severo que en otros años, una preparación más dura. Bajó entre 5 y 6 kilos respecto al Dakar y pasando algún sustillo. «Estuve enfermo varias semanas al principio de la pandemia, hasta me hice pruebas en el hospital por miedo a coger el virus, y todos los test dieron negativo, pero me hizo perder algo de fuerza y apetito, peso también, pero mira, me entrené bien y he batido mis marcas referencia de otros años, no sabía que estaba así en fuerza y resistencia, estoy a tope», reconoció el asturiano el día del anuncio de su regreso a Renault.

«Hicimos un plan de entrenamiento y de régimen diario y está más delgado pero igual que en su momento de máxima forma allá por 2010 (cuando llegó a Ferrari). Tenemos todos los parámetros de estos años, peso, masa muscular, grasa, comparamos y pusimos en marcha ese camino para volver a 10 años atrás, mucho aeróbico, mucho gimnasio, y sobre todo, muchas ganas de Fernando», subraya Bendinelli.

Fernando apura los días para marcharse a Estados Unidos a primeros de agosto, un viaje complicado por la pandemia, los visados, traslados, prohibiciones y demás. Y eso siendo Alonso. El 23 es la carrera, pero es el mes entero de preparación con el Arrow McLaren de la Indy, que ha empezado insospechadamente bien en las primeras carreras, con poles y rozando victorias. Claro que el óvalo es otra cosa, un reto de los que le gustan al asturiano.

«Tiene cuerpo y cabeza para hacer lo que quiera y con el coche que quiera», insiste Bendinelli. Han pasado diez años pero el único extra de peso es el de la experiencia, ya que algunos de esos vehículos nuevos que ha pilotado (y con los que ha ganado), como el de la doble victoria en Le Mans, es más complicado de manejar que un F1 y desde el punto de vista físico también. Del Dakar ya ni hablamos. «He crecido y madurado como persona, cuando das dos pasos atrás y lo ves con calma valoras las cosas de otra forma, y a nivel deportivo soy bastante mejor piloto que cuando me fui en 2018, solo por la cantidad de coches que he pilotado y las experiencias vividas, cambiando de estilo de conducción totalmente fuera de mi zona de confort», añade Alonso.

Hoy cumple 39, ¿o son 29? ¿importa? Fernando lo tiene claro ahora que aborda no menos de dos años, hasta 2022 como poco, en Renault: «Ha habido un boom de gente joven y cuánto más mejor, pero no creo que el motor sea solo físico como el atletismo o el fútbol, en tenis los que dominan no son jovencitos y en la F1 no corren solo jóvenes, Hamilton es un poco más viejo (36)… es una tontería, la velocidad la pone el cronómetro, no la edad. Sainz dominó el Dakar y nos hizo pequeños a todos y mira la edad que tiene».

Source: marca.com

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